風機圖片

     “十三五”時(shí)期，全國(guó)風電并網裝機容量年均增長(cháng)16.9%，整體維持高速發(fā)展的勢頭。根據全球風能(néng)理事(shì)會(huì)（GWEC）統計數據顯示，截至2020年末，我國(guó)風電累計裝機容量達到了284.6GW，在全球累計風電裝機容量的占比上升爲38.3%。（《中國(guó)電力發(fā)展報告2020》，電力規劃設計總院）

 軸承屬于風電裝備的核心部件之一，發(fā)展超大型風電機組是實現風電平價上網的有效措施。而當前困擾風電裝備大型化的直接難題是：若風電齒輪箱仍采用滾動軸承，其軸承徑向(xiàng)尺寸會(huì)不斷增大，從而導緻軸承的疲勞、磨損等故障率持續增加。同時(shí)，滾動軸承的大型化會(huì)進(jìn)一步增加制造成(chéng)本、裝備整體重量，進(jìn)一步還(hái)可能(néng)影響塔基的施工成(chéng)本。

  崇德科技重點打造風電滑動軸承研發(fā)和工藝團隊。通過(guò)自主研發(fā)目前已掌握考慮彈流潤滑、混合摩擦、邊緣修型的仿真計算技術，特種(zhǒng)材料如PEEK及銅錫合金成(chéng)型技術。實驗中心建有全工況軸承測試平台進(jìn)行可靠性測試，可完成(chéng)500mm以内的齒輪箱滑動軸承出廠型式試驗。崇德科技的風電齒輪箱設計開(kāi)發(fā)流程已于2021年08月通過(guò)DNV-GL認證，風電齒輪箱試驗台及測試流程已于2022年03月通過(guò)DNV-GL認證。

目前，國(guó)内外滑動軸承風電齒輪箱設計處于并跑階段，崇德科技開(kāi)展的“以滑代滾”風電軸承研究，是實現超大功率風電設備降本增效、實現風電高端軸承國(guó)産化有效技術途徑，對(duì)擺脫國(guó)外風電軸承“卡脖子”的難題具有重大意義。